На этой неделе в рубрике «Почта RACER» рассматриваются различные темы, включая Гран-при Арлингтона, отзывы и вопросы читателей относительно новых правил Формулы-1, а также анализ распространённых представлений и реалий, касающихся маршалов трассы.

Пилот Ferrari Шарль Леклерк поделился своим мнением о болидах нового поколения Формулы-1, отметив, что они приносят удовольствие в гонках и привносят новые тактические элементы. Однако, по его словам, их квалификационные показатели требуют улучшения, что стало особенно заметно после его недавне

Новые регламенты Формулы-1 на 2026 год, касающиеся силовых установок, знаменуют собой одну из самых масштабных инженерных перестроек в истории спорта за многие годы, и их последствия уже начинают проявляться на гоночной трассе. Чтобы детально разобраться в сути произошедших изменений,

Ferrari устроила настоящее шоу в Шанхае, где Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер демонстрировали напряженную борьбу на протяжении всего Гран-при. Тем не менее, болид SF-26 смог занять лишь третье место, что, тем не менее, стало первым подиумом для семикратного чемпиона мира в составе Скудерии. Этот я

Джордж Расселл заявил, что предложенное изменение, призванное решить проблемы со стартом на Гран-при Китая, встречает противодействие со стороны Ferrari. Гонщик объяснил, что необычная особенность линии хронометража привела к тому, что на Гран-при Мельбурна несколько болидов вышли на стартовую

Макс Ферстаппен заявил, что пятница Red Bull на Гран-при Китая стала «катастрофой с точки зрения темпа», поскольку оба пилота боролись за сцепление и с трудом попали в десятку лучших в квалификации к спринтерской гонке.

Льюис Хэмилтон считает, что команда Ferrari располагает болидом, способным конкурировать с Mercedes. Однако, по его мнению, итальянскому коллективу необходимо значительно повысить производительность своего силового агрегата, чтобы выйти на один уровень с его командой.

После того как Джордж Рассел завоевал поул-позицию в спринтерской гонке в Китае, опередив напарника по Mercedes Кими Антонелли на 0,289 секунды и Льюиса Хэмилтона из Ferrari на существенные 0,621 секунды, руководитель команды Mercedes Тото Вольфф поспешил пресечь разговоры о возможном расколе с

В то время как многие гонщики в паддоке Мельбурна жаловались на "качельные гонки" и обгоны, которые, по словам Ландо Норриса, были "чрезмерно искусственными", в первый уик-энд новой эры Формулы-1 проявился и другой важный аспект. Он стал особенно очевиден при просмотре бортовых записей после кв

В преддверии Гран-при Китая 2026 года мир Формулы-1 стал свидетелем ряда интересных технических новшеств. Среди четырех ведущих команд только Ferrari представила совершенно новый компонент, что привлекло особое внимание к их подготовке к гонке. Параллельно с этим, нов

Новаторское заднее антикрыло Ferrari в Формуле-1, способное вращаться на 180 градусов, вновь привлекло внимание на Гран-при Китая, но его эксперимент оказался недолговечным. Это необычное антикрыло, впервые продемонстрированное в действии во время предсезонных тестов, было протестировано Шарлем