Рассел побеждает на Гран-при Сингапура, McLaren — чемпионы Формулы-1

На Гран-при Сингапура Джордж Рассел одержал победу, опередив Макса Ферстаппена, в то время как между преследующими чемпионский титул пилотами McLaren, Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри, разгорелась настоящая драма.

Ферстаппен сохранил второе место, несмотря на длительное давление со стороны Норриса, который на старте спорно обогнал Пиастри, не стесняясь контактной борьбы.

Этот результат оказался значимым для обоих чемпионатов: Норрис финишировал третьим, опередив Пиастри на одну позицию, сократив отрыв последнего в личном зачете до 22 очков за шесть гонок до конца сезона. Также этого было достаточно, чтобы McLaren завоевал второй подряд Кубок конструкторов, хотя взаимоотношения между пилотами команды после старта гонки казались далекими от гармонии.

Обычная победа Рассела с поул-позиции, его вторая в сезоне, была фактически обеспечена, как только он отбился от Ферстаппена на старте и в первых поворотах. Однако это стало лишь фоном для главной драмы, развернувшейся позади.

Стремительный старт Норриса с пятого места привел к тому, что он поравнялся с Пиастри, стартовавшим третьим, в первом повороте, а затем сразу оказался заблокированным за Ферстаппеном в левом третьем повороте.

Когда Норрис сместился вправо, чтобы избежать столкновения с Red Bull, он врезался в бок Пиастри, что едва не привело австралийца к аварии с барьером и сходу с гонки.

Пиастри был крайне недоволен маневром, и инцидент доминировал в радиопереговорах в последующие круги. «Ну, это было не по-командному, но ладно…», — сказал Пиастри по радио вскоре после этого.

Норрис сообщил о повреждениях — повторы показали, что он потерял торцевую пластину переднего антикрыла — но это, кажется, не повлияло на его дальнейшую гонку.

Весь год McLaren балансировал на грани, стараясь обеспечить честную борьбу между своими напарниками по команде — совсем недавно, на Гран-при Италии, они просили Пиастри пропустить Норриса вперед, чтобы финишировать на втором месте после медленного пит-стопа.

Пиастри явно считал, что маневр Норриса был неприемлемым и заслуживал аналогичного отношения. Он продолжил: «Мы в порядке с тем, что Ландо вытолкнул меня с трассы, или… что здесь происходит?»

Пока McLaren анализировал инцидент и обсуждал его на пит-уолле, команда пыталась успокоить Пиастри в машине. Гоночный инженер Том Сталлард сказал Пиастри: «Мне нужно, чтобы ты сосредоточился на том, что мы можем здесь сделать. Контролируй то, что можно контролировать, приятель.» Кругом позже McLaren сообщил Пиастри, что они не будут вмешиваться, так как посчитали, что Норрис вступил в контакт только после того, как избежал столкновения с Ферстаппеном.

«Никаких дальнейших действий от стюардов,» — сказал Сталлард, сообщая плохие новости Пиастри. «Как команда, мы видим, что Норрис должен был избегать Ферстаппена. Разберем позже.»

В ответ Пиастри заявил: «Это несправедливо. Простите, это несправедливо. Если ему приходится избегать другую машину, врезаясь в своего напарника, то это довольно отстойный способ избегать.»

На трассе, где обгоны редки, а преследование соперников затруднено из-за турбулентного воздуха позади других машин, этот маневр стал решающим, обеспечив Норрису финиш впереди Пиастри.

Топ-10 Гран-при Сингапура

Рассел одержал пятую победу в карьере, первую в Сингапуре и вторую в этом году.

Добавило горечи и медленный пит-стоп Пиастри в 5,2 секунды, хотя это мало повлияло на исход гонки. Норрис большую часть финального отрезка гонки находился в зоне действия DRS Ферстаппена, но так и не смог подобраться достаточно близко для серьезной попытки обгона.

Удержавшись на втором месте, Ферстаппен немного сократил отрыв от обоих пилотов McLaren в чемпионате — теперь он отстает от Пиастри на 63 очка — но это была не та убедительная победа, которую многие предсказывали от четырехкратного чемпиона мира.

Ферстаппен все еще кажется маловероятным претендентом на серьезную борьбу в чемпионате, однако он финишировал впереди обоих пилотов McLaren в каждой из последних трех гонок.

Победа Рассела была немного затенена событиями, разворачивающимися позади, но это было яркое выступление от пилота, у которого до сих пор нет контракта с Mercedes на следующий сезон. Это его вторая победа в году после Гран-при Канады, которую он также конвертировал с поул-позиции.

«Это потрясающе, особенно после того, что произошло пару лет назад,» — сказал Рассел после гонки. «Тогда была упущена возможность, но сегодня мы более чем компенсировали это.»

«Я просто так благодарен команде. Они проделали потрясающую работу в эти выходные. Мы не совсем понимаем, откуда взялась такая производительность, но я очень, очень счастлив.»

Рассел все еще ведет переговоры о продлении контракта после этого года, что на данном этапе считается формальностью.

«Джордж, сегодня это было потрясающе. Связка пилот-машина,» — сказал руководитель команды Тото Вольфф по радио после гонки.

Это был неожиданный результат для команды Mercedes, которая перед выходными не считалась фаворитом на победу. Напарник Рассела, Андреа Кими Антонелли, финишировал на далеком пятом месте, в 25 секундах позади Пиастри.

Пилоты Ferrari Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон довольствовались удручающими шестым и седьмым местами соответственно, что подвело итог еще одному уик-энду, когда темп итальянской команды был далек от основных соперников. Хэмилтон пожаловался на отказ тормозов в конце гонки и завершил ее с нарушением границ трассы из-за выезда за пределы. Стюарды позже назначили Хэмилтону пятисекундный штраф за «многократное покидание трассы без уважительной причины», что отбросило семикратного чемпиона на восьмое место, позади Фернандо Алонсо. Стюарды признали, что проблема с тормозами у пилота Ferrari была реальной, но это все равно не оправдывало столь частые выезды за пределы трассы.

Великолепное выступление Алонсо за Aston Martin превратило сильный темп уик-энда в солидный набор очков. Оно также сопровождалось запоминающимися перепалками испанца со своей командой Aston Martin на пит-уолле. «Если вы будете говорить со мной каждый круг, я отключу радио,» — сказал он своему гоночному инженеру в какой-то момент после получения постоянных обновлений о ситуации вокруг него.

Позже, после обгона испытывавшего проблемы с двигателем болида Racing Bull Исака Хаджара, Алонсо выдал еще одну запоминающуюся фразу: «Трофей герою гонки,» — заявил испанец.

Новичок Haas Оливер Берман финишировал девятым, а Карлос Сайнс, призер Баку, завоевал последнее очко для Williams.

Сайнс и его напарник по Williams Алекс Албон стартовали с последних мест на стартовой решетке после дисквалификации в квалификации в субботу вечером за нарушение правил DRS.