В дождевом и крайне драматичном Гран-при Великобритании в Сильверстоуне победу одержал Ландо Норрис. Его напарник по команде McLaren, Оскар Пиастри, финишировал вторым, но был лишен возможности побороться за победу из-за 10-секундного штрафа, наложенного за нарушение правил поведения позади машины безопасности.
Несмотря на штраф, Пиастри сохранил второе место. Домашняя победа Норриса, ставшая для него первой на трассе в Сильверстоуне и четвертой в сезоне, позволила британскому пилоту сократить отставание от напарника в чемпионате всего до восьми очков.
Норрис описал свой триумф как нечто невероятное.
“Это прекрасно. Всё, о чем я мечтал”, — сказал он после гонки. “Всё, чего я когда-либо хотел достичь. Я думаю, что по ощущениям, по значимости достижения, по чувству гордости — это максимально возможное, кроме чемпионского титула”.
“Именно здесь для меня всё начиналось, и теперь, к счастью, мне удалось добиться этого здесь”.
Нико Хюлькенберг завоевал первый подиум в своей 239-й гонке, положив конец своему нежелательному статусу пилота с наибольшим количеством стартов без попадания в тройку лидеров.
Пиастри, который на 8-м круге во влажных условиях опередил Макса Ферстаппена и возглавил гонку, получил 10-секундный штраф за некорректное вождение перед рестартом после машины безопасности на 21-м круге.
Стюарды отметили, что пилот McLaren совершил резкое торможение на прямой Hangar Straight. Это вынудило Ферстаппена, следовавшего непосредственно за ним, предпринять уклоняющийся маневр, что привело к потере позиции.
В заявлении судей говорилось: “Статья 55.15 Спортивного регламента FIA требует от болида 81 [Пиастри] поддерживать темп без резких торможений или других маневров, которые могут создать опасность для других пилотов, начиная с момента выключения огней машины безопасности. Действия болида 81 явно нарушили эту статью. В соответствии с руководством по наложению штрафов, мы наложили 10-секундный штраф на болид 81”.
Пиастри был немногословен в интервью после гонки: “Я не буду много говорить, чтобы не навлечь на себя неприятности. Поздравляю Нико. Думаю, это главное событие дня”.
“Оказывается, теперь нельзя тормозить за машиной безопасности”, — добавил он. “А я делал это пять кругов до этого”.
Сразу после рестарта Макс Ферстаппен развернулся на входе в поворот Stowe, опустившись со второго на десятое место, когда гонка возобновилась.
Разворот Ферстаппена переместил Норриса на вторую позицию. Это означало, что британцу было достаточно финишировать не более чем в 10 секундах позади напарника, чтобы автоматически выйти вперед после отбытия Пиастри штрафа на пит-стопе на 43-м круге.
Во время финальной серии пит-стопов, когда команды меняли промежуточные шины на слики, Пиастри едва не потерял управление, широко выехав за пределы трассы на выходе из комплекса поворотов Maggots на своем выездном круге.
Австралиец, явно считавший штраф несправедливым, по радио спросил у команды, могут ли они рассмотреть возможность обмена позициями до финиша. Однако за пять кругов до конца ему сообщили, что командных приказов на этот счет не будет.
В итоге Норрис пересек финишную черту первым с преимуществом в шесть секунд над Пиастри. Нико Хюлькенберг на Sauber финишировал третьим, отстав на 21 секунду от победителя и на пять секунд опередив Льюиса Хэмилтона на Ferrari, занявшего четвертое место.
Подиум Хюлькенберга стал возможен благодаря своевременному переходу на второй комплект промежуточных шин незадолго до появления машины безопасности из-за сильного дождя, а также потребовал уверенной и решительной езды для удержания третьей позиции.
“Этого пришлось ждать очень долго, не так ли?” — сказал довольный Хюлькенберг. “Но я всегда знал, что у нас это есть, у меня это есть, где-то внутри”.
“Что за гонка! Стартовать практически последним, повторить всё то же самое, что и на прошлых выходных. Честно говоря, это довольно сюрреалистично. Я не совсем понимаю, как всё произошло, но, очевидно, были сумасшедшие, смешанные условия. Большую часть гонки это была борьба за выживание. Думаю, мы просто очень хорошо справились с правильными решениями, правильными шинами в нужный момент, не допустили ошибок — просто невероятно”.
Четвертое место Льюиса Хэмилтона прервало его удивительную серию из последовательных подиумов на Гран-при Великобритании, которая длилась с 2014 года.
Макс Ферстаппен смог отыграться и финишировать пятым, но его шансы на чемпионство, которым уже был нанесен серьезный удар сходом на прошлом Гран-при Австрии, теперь выглядят еще более туманными: отставание от Пиастри составляет 69 очков.
Пьер Гасли занял шестое место для Alpine, опередив Лэнса Стролла на Aston Martin, который ранее в гонке шел довольно высоко — до третьего места.
Алекс Элбон финишировал восьмым для Williams, опередив Фернандо Алонсо на Aston Martin и Джорджа Рассела на Mercedes, ставшего лучшим пилотом своей команды на десятой позиции.
Геннадий Рыбкин