Майами-Гарденс, Флорида — “Они болеют за меня?”, – спросил Эвандер Холифилд, бывший чемпион мира по боксу в тяжелом весе, глядя вверх с первого этажа Автодрома Майами Интернэшнл на многоуровневые балконы. Сотни фанатов Формулы-1 провели воскресный день, перегибаясь через перила и скандируя вниз на паддок, надеясь привлечь внимание знаменитостей, направлявшихся к четвертому Гран-при Майами.
“Да нет, мужик, это не для меня. Я не достаточно молод и крут для этой толпы”, – сказал 62-летний “Настоящая Сделка” с ухмылкой, покачав головой и указав на толпу людей, проплывающих мимо, окружающих кого-то, скрытого среди них. “Вот как тот парень”.
“Тот парень” был Тимоти Шаламе, 29-летний актер из фильмов “Дюна” и биографического фильма о Бобе Дилане. И да, очень молодая толпа действительно ревела для очень молодой звезды.
Но даже номинант на “Оскар” не смог вызвать такого же повышенного уровня пронзительных криков, как появление еще более молодых мужчин, направляющихся на работу.
Когда каждый гонщик выходил по одному из штаб-квартир команд Формулы-1, построенных на поле стадиона Хард Рок, и двигался через толпу к гаражам, где готовились их машины, уровень одобрения, обрушивавшийся на них, казалось, напрямую зависел от их возраста.
“Хорошо быть молодым и быстрым”, – заметил 85-летний сэр Джеки Стюарт, наблюдая, как мимо проносят 25-летнего Ландо Норриса и его сопровождающих из McLaren, осыпанных хором “ЛАНДО! ЛАНДО! СЮДА ПОСМОТРИ!”. Продолжил Стюарт, трехкратный чемпион мира: “Именно так сейчас правильно описывать Формулу-1: молодая и быстрая”.
Несколько часов спустя гонка только подтвердила слова легенды. Норрис финишировал вторым после своего товарища по команде Оскара Пиастри, 24 лет, что еще больше укрепило их позиции 1-2 в турнирной таблице пилотов. На подиуме к ним присоединился Джордж Расселл из Mercedes. За ними следовали действующий чемпион мира Макс Ферстаппен, которому 27 лет, Алекс Албон, относительно “возрастной” в 29 лет, а затем Кими Антонелли, который в пятницу стал самым молодым гонщиком Формулы-1, завоевавшим поул-позицию.
Антонелли исполнится 19 лет только в конце августа.
“Я 15 лет пытался заставить своих детей смотреть со мной Формулу-1 по воскресеньям утром, а они всегда говорили: `Заткнись, папа, это скучно, и мы хотим спать!`”, – рассказал Оскар Мартинес, 48 лет, житель Майами. Он сидел, разложившись на сиденьях секции 301 верхнего яруса стадиона Хард Рок, смотря гонку на гигантских экранах внутри дома Miami Dolphins, пока сами сиденья сотрясались от грохота гонки, разворачивающейся вокруг стадиона. Он указал на два ряда ниже, на своего сына и дочь-подростков, оба одетых с головы до ног в цвета McLaren “папайя” и прикованных к происходящему снаружи. “Теперь они приходят и будят меня по воскресеньям утром, чтобы посмотреть Формулу-1, и эти билеты были единственным подарком на Рождество, который они хотели”. Он выкрикнул следующую фразу достаточно громко, чтобы они могли его услышать.
“У нее самая большая влюбленность в Оскара!”
Оскар Пиастри одержал свою четвертую победу в сезоне Формулы-1 в Майами в воскресенье.
“Папа, заткнись!”
Видите? Молодые. И, возвращаясь к мистеру Холифилду, крутые. За 75 лет существования Формулы-1 самая любимая в мире форма автоспорта никогда не была такой крутой в Соединенных Штатах и уж точно никогда не росла так быстро среди молодежи.
Американцы массово обратились к Формуле-1 с лета 2020 года, когда все застряли дома, пережидая пандемию COVID-19, и, подобно “Королю тигров” и повторам “Девочек Гилмор”, открыли для себя уже существующий стриминговый сериал “Drive to Survive” (Гонка за выживание). Внезапно спорт, который долгое время был любим преданной, но нишевой и, честно говоря, “седовласой” аудиторией автогонок, состоящей из пап (без обид, мистер Мартинес из секции 301), стал предметом любопытства для миллионов, которые до этого не знали разницы между машиной безопасности и Safety Dance.
Среди мировой фанатской базы, оцениваемой в 750 миллионов человек, примерно 42% моложе 35 лет. Это цифры, которым могут позавидовать американские серии NASCAR и IndyCar. Формула-1 утверждает, что каждый второй американский фанат начал смотреть этот спорт за последние пять лет, что у нее более 20 миллионов новых фанатов, и что ее самая быстрорастущая демографическая группа – женщины в возрасте от 16 до 24 лет.
Было бы легко списать все эти цифры на нечеткую маркетинговую математику, выданную организацией, стремящейся похвастаться. Но любой, кто провел время на трибунах Автодрома Майами Интернэшнл в воскресенье, имеет массу мгновенных анекдотических доказательств в поддержку этих утверждений.
“Когда я был ребенком, мой отец тащил меня на этот стадион, чтобы посмотреть, как играет Дэн Марино, потому что он сказал, что хочет, чтобы я мог сказать, что видел величайшего квотербека в истории”, – кричала Лиза Донато из Форт-Лодердейла через рев проносящихся внизу машин с ее места на одном из фирменных спиральных пандусов стадиона Хард Рок. “Сначала я не хотела, но в итоге стала фанаткой на всю жизнь. У меня даже есть татуировка с номером 13. Теперь я прихожу на тот же стадион с моими детьми, и они обожают (27-летнего гонщика Ferrari) Шарля Леклера. Теперь моя дочь хочет татуировку Ferrari. Но я сказала, что она еще не достаточно взрослая!”
“Ничто не делает нас счастливее, чем видеть здесь не только молодежь, но и семьи вместе”, – сказал Том Гарфинкель, который руководит Гран-при Майами и многими другими мероприятиями, проводимыми на стадионе Хард Рок и вокруг него, а также является вице-председателем, президентом и генеральным директором самого известного арендатора стадиона, Miami Dolphins. В пятницу Формула-1 объявила о знаковом продлении контракта на 10 лет, которое сохранит Гран-при Майами до 2041 года. “Аудитория Формулы-1 стала намного шире, повсюду, но здесь, в Соединенных Штатах, это было драматично. Мы не являемся единственной причиной этого, но мы гордимся быть частью этой причины”.
1980-е и 90-е годы были в значительной степени без гонок Формулы-1 в США. Затем наступили годы разовых визитов. Теперь их три в год: Майами весной и поездки в Остин, Техас, и Лас-Вегас осенью. После недавних разговоров о том, что больше американских городов хотят проводить выходные Формулы-1, похоже, что это трио останется в расписании в обозримом будущем. У Трассы Америк в Остине есть контракт с Формулой-1 до следующего сезона. Лас-Вегас уже подписал соглашение до 2032 года.
Судя по всем тем молодым людям, перегибающимся через перила, и всем тем таким же молодым людям, на которых они кричали, тем, кто управляет гоночными болидами, дети в Америке живут этими гонками. И никто не проявляет признаков желания заняться чем-то другим в ближайшее время. Как очень громко подчеркнулось, когда Пиастри одержал свою четвертую победу в сезоне и шестую победу на Гран-при за девять месяцев, и последовавшие за этим крики с трибун стадиона Хард Рок на мгновение заглушили рев двадцати тысячесильных машин снаружи.
“Вы чувствуете эту энергию, без сомнения. Я точно чувствую, хотя я, конечно, уже не юнец”, – сказал босс Red Bull Кристиан Хорнер в пятницу, отвечая на вопрос о фонтане молодости, пронизывающем паддок и окружающие его зоны. Он является работодателем Ферстаппена и его 24-летнего напарника по команде Юки Цуноды. “Фанаты подпитываются от нас, но мы также подпитываемся от них”.
Как сказал сэр Стюарт, хорошо быть молодым – и быстрым.
Геннадий Рыбкин