БАРСЕЛОНА, Испания — Лидер чемпионата Оскар Пиастри в драматической борьбе вырвал поул-позицию на Гран-при Испании, опередив своего напарника по команде Ландо Норриса.
Потрясающий круг Пиастри под занавес сессии со временем 1:11.546 обеспечил ему относительно уверенное преимущество в 0.2 секунды над Норрисом на другом болиде McLaren.
Норрис опережал Пиастри на 0.017 секунды после первых попыток в финальной части квалификации (Q3), но не смог улучшить свое время на последнем круге.
Этот поул станет отличным стимулом для Пиастри, особенно после того, как Норрис сократил отставание в борьбе за титул до трех очков, выиграв Гран-при Монако на прошлой неделе.
“Отличная работа, сделано очень хорошо”, — сказал Пиастри после завоевания поула. “Какой контраст по сравнению с прошлым годом, молодцы все. Давайте завтра хорошенько повеселимся”.
После нескольких дней спекуляций о возможном ограничении преимущества McLaren из-за технической директивы по передним антикрыльям, болиды в цветах папайи выглядели такими же доминирующими, как и на протяжении всего сезона.
Квалификация в Испании, возможно, задаст тон оставшейся части сезона, поскольку Пиастри и Норрис обменивались быстрыми кругами на протяжении всех тренировок и квалификационных сессий.
“Пара мелких ошибок, просто не получилось”, — сказал Норрис после сессии. “Но Оскар отлично пилотировал весь уик-энд”.
Говоря о длинной прямой до первого поворота, Норрис добавил: “Завтра будет интересный старт”.
Возможно, это был предвестник того, как развернется их борьба за титул: между напарниками по McLaren уже проскользнули элементы тактической игры.
Когда Пиастри заканчивал свой первый круг, ему сообщили, что Норрис приближается вплотную позади, вероятно, чтобы воспользоваться слипстримом (аэродинамическим мешком) от впереди идущего болида.
Пиастри сместился с гоночной траектории, чтобы избежать любой помощи своему напарнику.
Когда ему сообщили, что Норрис быстро приближается сзади, Пиастри ответил: “Наглец”.
Остальным пилотам пришлось бороться за статус “лучших после McLaren”.
Примечательно, что Макс Ферстаппен и Джордж Расселл, следующие два пилота в борьбе за чемпионство, заняли второй ряд стартовой решетки с одинаковым временем 1:11.848, отстав от результата Пиастри на 0.302 секунды.
Льюис Хэмилтон финишировал пятым, опередив своего напарника по Ferrari Шарля Леклера лишь во второй раз в этом году в квалификации.
Пилот Mercedes Кими Антонелли квалифицировался между двумя болидами Ferrari.
Французы Пьер Гасли и Исак Хаджар продолжили демонстрировать сильную квалификационную форму, заняв восьмое и девятое места соответственно. Фернандо Алонсо порадовал местную публику, пройдя в Q3 и квалифицировавшись десятым за рулем Aston Martin.
Выступления Хаджара вызывают высокие оценки по всей решетке, а его сильный круг был показан в то время, когда напарник по команде RB Юки Цунода финишировал последним.
Напарники Ферстаппена по Red Bull испытывают трудности уже много лет, и Цунода, похоже, попал в ту же ловушку.
Японский пилот выглядел удивленным тем, что так сильно отстал, сказав по радио после вылета из квалификации: “Ух ты, честно говоря… это был довольно чистый круг”.
Аргентинец Франко Колапинто также вылетел в Q1, что означает, что он не смог пройти первую квалификационную сессию ни в одной из трех гонок с момента замены Джека Духана в Alpine.
Колапинто стартует прямо перед Цунодой, с 19-й позиции. В Alpine заявили, что проблема заключалась в трансмиссии.
Геннадий Рыбкин 
Тимур Гареев