Обычно предсказуемый и часто превращающийся в парад Гран-при Монако может кардинально измениться из-за нового правила, введенного в этом году. Победитель гонки 2024 года Шарль Леклер предсказывает `хаос`, а его напарник по команде Ferrari Льюис Хэмилтон назвал результат `лотереей`.
Для воскресной гонки Формула-1 ввела обязательное минимальное количество в два пит-стопа для каждого болида. Цель этого изменения — создать большее разнообразие в стратегиях и предотвратить ситуации, когда пилоты просто едут на одном комплекте шин до самого финиша.
Новое правило значительно усложнило стратегические совещания команд. Лидер чемпионата Оскар Пиастри пошутил на этой неделе, что его голова `до сих пор не пришла в норму` после обсуждения всех возможных вариантов развития событий.
Напарник Пиастри по команде McLaren и его главный соперник в борьбе за титул, Ландо Норрис, завоевавший поул в субботу днем, признал, что изменение правил создает дополнительную неопределенность относительно того, сможет ли он конвертировать свою стартовую позицию в победу.
На вопрос, насколько велика его уверенность в победе после завоевания поула на трассе, где обгоны практически невозможны, Норрис ответил: `Понятия не имею. Невозможно оценить это числом, особенно здесь.
`Я бы чувствовал себя гораздо увереннее, если бы действовали прошлогодние правила. Но очевидно, в этом году все изменилось`, — добавил он.
Леклер, стартующий вторым рядом с Норрисом, высказал свое мнение: `Думаю, завтра будет небольшой хаос, посмотрим, как все сложится.
`Предстоит много стратегических игр, и мы увидим, кто окажется на вершине. Но я думаю, что мы можем оказаться под давлением машин, от которых, возможно, даже не ожидаем этого с более поздних позиций, что может сделать гонку очень интересной`, — предположил монегаск.
Потенциальный риск, который создают новые правила, стал одной из главных тем для обсуждения всю неделю перед гонкой.
Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, который давно критикует скучное зрелище в Монако, предположил, что это изменение может радикально перетасовать порядок машин в воскресенье.
`Думаю, два пит-стопа будут лучше, чем то, что было в прошлом году`, — сказал гонщик Ferrari, который стартует седьмым после штрафа в три позиции за создание помехи Максу Ферстаппену в квалификации.
`В прошлом году машина безопасности выехала на втором круге, и все просто ехали на одном комплекте шин около 70 кругов. Это была абсолютно неинтересная гонка. Думаю, это правило привносит элемент “лотереи”. Это необходимо на такой трассе, потому что здесь практически невозможно обгонять. Я с нетерпением жду, чтобы увидеть, насколько иначе пройдет гонка`, — поделился Хэмилтон.
Руководитель McLaren Андреа Стелла рассказал журналистам в субботу вечером, что их обычное стратегическое совещание будет дольше обычного из-за множества добавившихся вариантов для обсуждения.
Эта дополнительная сложность вполне может повлиять на борьбу в чемпионате пилотов, где гонщики McLaren и Макс Ферстаппен из Red Bull разделили все победы в этом году.
Учитывая, что Норрис стартует с поула, а Пиастри — с третьего места, Андреа Стелла отметил, что фактор опасности выше для машин, стартующих с первых позиций.
`Риск существенен`, — сказал он. `Последствия обязательных двух пит-стопов гораздо шире, чем мы изначально думали.
Эти последствия также добавляют фактор, что в зависимости от того, находитесь ли вы впереди или позади пелотона, вы можете принимать совершенно разные решения. И это также зависит от красных флагов, машин безопасности и командной работы`, — пояснил Стелла.
Было очевидно, что гонщики, квалифицировавшиеся в конце пелотона в субботу вечером, испытывали оптимизм, обычно несвойственный для плохих стартовых позиций в Монте-Карло.
`Думаю, мы можем сделать что-то сумасшедшее и извлечь из этого выгоду`, — сказал гонщик Haas Оливер Берман, который должен стартовать последним. `У меня есть несколько идей, и, знаете, стартуя последним, мы можем пойти на максимальный риск, чтобы что-то попробовать. Я пока не уверен, что именно это будет. Но посмотрим`, — интригующе заметил он.
Стелла также намекнул на другой сценарий, который может возникнуть благодаря новым правилам.
`Мы можем увидеть, как машины одной команды помогают друг другу`, — сказал он.
На вопрос, беспокоит ли его необходимость просить кого-либо из своих пилотов пожертвовать хорошим результатом ради победы напарника, и насколько сложным это будет в контексте борьбы за титул, Стелла настаивал на том, что план заключается в том, чтобы позволить Норрису и Пиастри гоняться в естественном темпе.
`[Это сложно] не только из-за результата, но и из-за самого процесса`, — согласился он. `Я согласен с вами, что это хитро. И дело не только в том, что две McLaren стартуют с первой и третьей позиций, а в этих правилах. И в том, когда появится машина безопасности или красный флаг. Или в зависимости от того, что происходит позади.
[Это] действительно может сделать принятие решений довольно сложным. Мы всегда будем стараться принимать решения и позволять гонке развиваться естественным образом, чтобы оба наших гонщика имели наилучшую возможность максимально использовать свои выступления и усилия.
`Думаю, мы не предвидим никаких отклонений от этого естественного хода гонки, если только это не будет выгодно обоим`, — заключил руководитель McLaren.
Тимур Гареев 
Геннадий Рыбкин