Сезон Формулы-1 2026 года обещает кардинальные аэродинамические изменения. В эксклюзивном техническом обзоре, главный аэродинамик команды Williams Формулы-1 Хуан Молина подробно рассказал о грядущих радикальных сдвигах.
Формула-1 отходит от туннелей граунд-эффекта, характерных для предыдущей эры, и возвращается к плоским днищам, представляя более короткий и узкий профиль болидов.
В статье также исследуется, как команды справляются со значительным снижением прижимной силы и сложной задачей «промывки» воздушного следа от шин для стимулирования более плотной борьбы на трассе. Молина также обсуждает последствия стратегического перехода от традиционной системы DRS к новой системе активной аэродинамики, называемой «прямым режимом».
Теперь переднее и заднее антикрылья будут работать в тандеме, переключаясь между режимами высокой прижимной силы для поворотов и низкого лобового сопротивления для прямых участков, что выводит гонку разработок на совершенно новый уровень.
От потенциального возвращения настроек с «высоким рейком» до загадки «инвертированного крыла» Ferrari, это интервью предлагает уникальный взгляд на компромиссы и широкий спектр идей, которые уже появляются на гоночной решетке 2026 года.